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首先你要明白这些车根本都不是一个档次的兰博基尼和法拉利大部分车型属于运动跑车(阿斯顿马丁应该定义为GT跑车,,,但说为运动跑车也不过),,,帕加尼、布加迪、柯尼塞格型全系属于hyper car(究级跑车)他们之间除非同等定位

布加迪最快,第二应该是兰博基尼,第三法拉利

不太好比,布加迪和兰博基尼现在都是属于大众旗下的,保时捷现在也是大众控股的,都是一个屋檐下的.而大众是现在世界上仅次于丰田的全球第二大汽车厂商.阿斯顿马丁是福特旗下的,福特现在也重新崛起了.法拉利是菲亚特旗下的,菲亚特在全球也就算个中档品牌,而帕加尼、柯尼赛格、玛莎拉蒂都是小众品牌.

兰博基尼理工男,法拉利时尚青年,帕加尼超级学霸,保时捷乐观主义者,劳斯莱斯&宾利抽雪茄的大老板,阿斯顿马丁爱打高尔夫的绅士,迈凯伦成功人士,布加迪魔鬼与天使的完美结合,柯尼塞格虚幻的幽灵.另外还有:阿尔法罗密欧华丽的管家,玛莎拉蒂具有国王气质的渔民. 以上纯原创手打.

你可以考虑下!改装版科尔维特ZR1直升机都追不上

得看型号,科尼赛克agera和布加迪威航和法拉利laferrari和兰博基尼雷文顿和保时捷918以及阿斯顿马丁vanquish,从直道速度来讲,布加迪威航和科尼赛克agera速度要快些,其次法拉利laferrari、保时捷918,兰博基尼雷文顿,最后阿斯顿马丁vanquish(因为阿斯顿马丁不追求速度,他追求高舒适度),论赛道法拉利laferrari和保时捷918比较突出,因为它俩是三大神车之一

你说的这些优点,很简单!分别代表了三个集团大众、菲亚特和福特集团!布加迪、兰博基尼、保时捷属于大众集团,法拉利属于菲亚特集团,而阿斯顿马丁属于福特集团!不过阿斯顿马丁这个品牌,近些年来在福特的财政上一直是赤字,福特也有意将这个英国品牌卖出来,但就目前而言还没有哪个集团出钱购买其股份!

2011款布加迪威航是最快的0-100低于2.5S售价4300W 柯尼塞格CCXR 0-100 2.7S 4700W 兰博基尼LP700-4 0-100是2.9s 684W 雷文顿是3.2S 帕加尼ZondaR 是3.1S 2300W 法拉利ENZO是3.5S 1700W 阿斯顿马丁ONE77是. 3.8S 4700W

2007年,Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁.玛莎拉蒂和法拉利同属于非亚特集团兰博基尼是大众旗下品牌柯尼塞格独立的汽车品牌帕加尼也是独立的品牌

布加迪第一,帕嘉尼第二,科尼赛格第三

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